pour l’évaluation qui aura lieu vers le 17 et

18 mai 2010 nous sommes prèsque près !!!

 Ouf!!!! 

date

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séance

App

Obj

activites

06/04/10

2

3

1

Projet aquarium

Usinage

]]> http://petitbonhome.unblog.fr/2010/05/03/fichier-numerique-2/feed/ 0 http://petitbonhome.unblog.fr/2010/04/27/la-realisation/ http://petitbonhome.unblog.fr/2010/04/27/la-realisation/#comments Tue, 27 Apr 2010 13:42:28 +0000 petitbonhome http://petitbonhome.unblog.fr/2010/04/27/la-realisation/ Alors on a preparer la maquette de notre aquarium à base carree mais qui deviendra tres vite triangulaire, le truc c’est que que pour la veritable realisation on pinaille un peu, il faut tenir et encore tenir

LE CAHIER DES CHARGES DE LA 2CV AU DEBUT …

la voiture doit être capable de transporter quatre à cinq personnes et cinquante kilos de bagages à la vitesse de 50 km. Elle devait également pouvoir circuler par tous les temps, sur tous types de terrains, comme à travers champs avec un panier d’œufs, sans les casser. La maintenance devait être aussi faible que possible.

Ce cahier des charges est étonament d’actualité… En effet à notre époque les problèmes les plus importants sont :

- les accidents de la route… – le dévelopement durable…

Si l’on veut réduire les accidents de la route et rester dans le concept du développement durable, ce programme pourrait à nouveau servir… !

Pour se mettre en accord avec ces exigences, il faut réduire la vitesse… A 50 Km/h, on combat les accidents de la route, surtout en ville… (bien que ce soit pas si simple, il y a beaucoup de vrai.)

Au niveau de l’habitabilité, il faudrait toutefois l’actualiser. Modifier « quatre à cinq personnes » … et le remplacer par « deux à trois personnes », voire « une à deux personnes » … car, c’est suffisant…!

En effet, à l’époque de la création de la 2CV, il n’y avait presque pas de voiture et pouvoir transporter « quatre à cinq personnes » était nécessaire vu la rareté des véhicules. Tel n’est plus le cas aujourd’hui ou les voitures sont très nombreuses, (voire trop nombreuses…) et dont les chauffeurs sont le plus souvent seuls au volant… Donc pouvoir tranporter « une à deux personnes », voire « trois personnes » au maximun parait suffiasant pour un véhicule écologique ultraléger… (dont une place tout particulièrement à l’aise et qui sera celle du conducteur…)